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HSG型工程用液壓缸

HSG型(xing)工程用液壓缸為雙(shuang)作用單(dan)活塞桿式(shi)液壓缸。具有(you)安裝(zhuang)連接方式(shi)多樣以(yi)及可帶緩沖裝(zhuang)置等(deng)特(te)點。適用于工程機(ji)(ji)械(xie)、起重(zhong)運(yun)輸(shu)機(ji)(ji)械(xie)、船(chuan)舶機(ji)(ji)械(xie)、冶金礦山(shan)機(ji)(ji)械(xie)以(yi)及其它液壓系統。

DG型車輛(liang)用液壓缸

DG型(xing)車輛用液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)為雙作用單活塞桿(gan)式液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)，主要用于(yu)車輛、工程機械、起重機械、礦山機械、冶金機械及其它機械的液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統。

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)運動時出(chu)現(xian)跳躍式(shi)時停(ting)時走的(de)運動狀態(tai)就屬于爬行(xing)現(xian)象，這種(zhong)現(xian)象尤(you)在(zai)低(di)速運動時容易發(fa)(fa)生，這是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)主要的(de)故障之一。發(fa)(fa)生液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)爬行(xing)現(xian)象的(de)原(yuan)因有液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)之外的(de)原(yuan)因及液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身的(de)原(yuan)因。

液(ye)壓缸之外的原因如下:

①運動(dong)機構剛(gang)度(du)太小，形(xing)成彈性系統排除方(fang)法：適當提(ti)高有關組(zu)件的剛(gang)度(du)，減小彈性變形(xing)。

②液壓(ya)缸安裝位置精(jing)度差。

③相對運動件(jian)間(jian)靜摩擦因數與(yu)動摩擦因數之間(jian)差別太大(da)，即摩擦力變化(hua)(hua)太大(da)排(pai)除(chu)方法：在相對運動表面之間(jian)涂一層防爬油（如二硫化(hua)(hua)鉬潤(run)滑油），并保(bao)證良好的潤(run)滑條件(jian)。

④導軌的制(zhi)造(zao)與(yu)裝配質量差，使摩擦力(li)增加，受力(li)情況不(bu)好排除(chu)方法：提高制(zhi)造(zao)與(yu)裝配質量。

⑤油液(ye)中混入空(kong)氣，工作介(jie)質(zhi)形成彈(dan)性體，這是(shi)漢力達(da)液(ye)壓缸運動有爬行現象的重(zhong)要原因之一(yi)。

　1、液(ye)(ye)壓缸內導向(xiang)元件(jian)摩擦(ca)力不均勻產生的(de)低速爬行(xing)，建議優先采用金屬(shu)(shu)(shu)作為導向(xiang)支(zhi)撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用非金屬(shu)(shu)(shu)支(zhi)撐(cheng)環，建議選(xuan)用在油液(ye)(ye)中尺寸穩定性好(hao)的(de)非金屬(shu)(shu)(shu)支(zhi)撐(cheng)環，特別是熱膨脹(zhang)系數應小，另外對支(zhi)撐(cheng)環的(de)厚(hou)度，必須(xu)嚴格控制尺寸公差和(he)厚(hou)度的(de)均勻性。

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　　2、對于密(mi)封(feng)件材質問題引起(qi)的液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)，建(jian)議(yi)在工況(kuang)允許的條件下，優先采用以聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)作為密(mi)封(feng)的組合密(mi)封(feng)圈，如常用的格(ge)萊圈、斯特(te)封(feng)等等；如選唇口密(mi)封(feng)，建(jian)議(yi)材料優選丁(ding)晴橡膠(jiao)或類似材料的密(mi)封(feng)件，其(qi)跟隨性較(jiao)好。